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打车难的微观原因不只是一元进场费【名医汇】

发布时间:2019-08-13 18:43:39 阅读: 来源:臭味剂厂家

打车难的微观原因不只是一元进场费

北京媒体报道,一名从北京西站打车回家的网友发,质疑车站向出租司机收取1元“进场费”。该网友认为,车站客流大,本来打车就困难,对出租车收“进场费”,“是否加剧打车难?”随后,该迅速引起关注,而《新京报》等媒体进一步追问收了10余年的巨额进场费到底哪去了,至今无部门公开回应。 其实在国内很多城市的机场或者车站,出租车进场费都存在,也成为进场出租车少的重要原因之一。近些年,有的城市管理部门为缓解打车难、降低出租车司机负担,取消了这一收费项目。 记者认为,在当前标本兼治治理打车难背景下,急需全国一盘棋为出租车司机减负,取消这一“雁过拔毛”的不合理收费,缓解各地机场、车站因进场出租车少造成的打车难符合民心期盼。同时,对于近些年收取的巨额进场费,有关部门应公示用途,做到去向清晰,不藏污纳垢。 举一反三,相关部门还应当进一步对造成打车难的其他微观原因进行整改。例如,记者曾经采访一名出租车师傅,在谈到为何很多“的哥”、“的姐”不爱去机场、车站拉活时,这名师傅直言自己被“罚怕了”,他曾因车座套上稍微脏了些被罚过。“座套我们经常洗,可是有带孩子的乘客一不小心就是一个脏脚印,罚不起呀!” 不可否认,出租车是窗口服务行业,座套干净、整洁的“面子”是需要的,但是在高额份钱的重压下,相关部门也应当人性化考量出租车司机们“里子”的难处,能否把重罚的管理思路变成服务思路,为出进场的租车司机们提供一些清洁工具,把检查、提醒和清洁作为管理的主要手段? 记得作家莫言在一次采访中称:自己到北京打的要带上一包中华,因为路途太近司机会“甩脸子”,这从一个侧面反映了机场、车站对于打车者长短途分类管理的不足。如果管理部门能够建立一套更科学的长短途客人分流机制,让送短途客人的出租车师傅在时间、燃油支出上能够“过得去”,也能够缓解一部分出租车司机“短不起”的问题。 (据新华社) alfdls您好,欢迎您发表评论!(言论仅代表会员个人观点,不代表和讯网观点)G20财长会议继续举行盘点过年习俗红十字会千人年夜饭PM2.5爆表了我们怎么办2013年警惕城镇化灾难2013年冬季达沃斯聚焦美国财政悬崖 【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

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