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【新闻】油价高位运行下的玉柴四气门发动机突显领先优势电动滚筒

发布时间:2020-10-18 21:12:02 阅读: 来源:臭味剂厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; “油价又涨了”,5月24日零点起,国内成品油价格再次上调,汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元,这是继3月26日本年度成品油价格第一次调后的第二次,也是历次提高油价幅度最大的一次,零售价上涨4角多。近期,国际市场油价再次大幅攀升,在每桶70美元左右波动,据专家估计,今年油价仍然保持高位运行。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  作为与成品油息息相关的汽车业,特别是发动机行业,对这次油价上涨和油价高位运行的现状有什么看法,为此,记者采访了我国柴油发动机龙头企业——玉柴机器股份有限公司。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  据玉柴技术专家介绍,近几年来,玉柴以“奉献清洁动力、共创合谐环境”为已任,在节约能源、环境保护这两大重要课题上做出不懈地努力,强烈的社会责任感使玉柴的技术创新上取得了一系列重大突破,不断推出更加节能环保的各种动力产品,其中,四气门技术的应用对降低能耗效果显著。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  业内专家们解释说,降低发动机进、排气阻力以及喷油咀与燃烧室的合理匹配能够有效降低发动机能耗,而 四气门技术能够进一步增大同缸径发动机进、排气的流通截面积,从而更有效地降低发动机的进、排气阻力,并能有效增加发动机的吸气量;同时,四气门技术能更好解决喷油咀与燃烧室的合理匹配问题 ,使得燃油雾化更好,燃料燃烧更充分。四气门发动机同时解决了降低发动机进、排气阻力以及喷油咀与燃烧室的合理匹配问题。因此,四气门技术是节约能耗的有效措施,并在发达国家得到了普及,国内重卡要想在全球市场中赢得更大的市场份额,也必须配套四气门发动机;中央倡导建设节能型社会,目前虽然暂时没有强制执行必须配套四气门发动机,但不排除今后会有这样规定的可能。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  玉柴的四气门发动机产品开发工作已进行好几年,比较低调。2002年玉柴进行了第一台YC6L四气门发动机道路试验,2002年年底东风柳汽、陕西重汽同时开发了配套YC6L四气门发动机样车,2003年东风柳汽YC6L重卡悄悄进入了市场;与此同时,YC6M等多款四气门发动机市场培育工作也在悄悄的进行,玉柴人选择了分两步走、先投放两气门6M发动机为6M四气门发动机作市场铺垫的策略。玉柴6M两气门发动机的综合优势得到用户认可、配件投放到位的同时油价不断上涨,玉柴人看到了机遇并于2005年下半年悄悄投放了玉柴6M四气门发动机。</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>  今年2月26日,中国第一台达标欧Ⅳ的YC6L四气门发动机在玉柴问世,向业内人士诠释了“新玉柴、新思维、新发展”战略定位;4月13日江淮格尔发在中国第一个经济特区,改革开放的先行者——深圳特区举行了配套玉柴6M四气门发动机的重卡交车仪式,同样在春天、同样在“邓小平在中国南海边画的那个圈” 里举行的这场非同寻常的交车仪式在业内引起了极大的震憾,业内人士意识到这是玉柴“春天故事”的开始,也将是中国内燃机行业技术革新的开始,是开启中国重型发动机一个新时代的序幕。</FONT> </P>

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